發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不能乘坐電梯的道理大家都懂。不過(guò)，當(dāng)一場(chǎng)火災(zāi)猝不及防到來(lái)時(shí)，尤其身處高層建筑時(shí)，人們總想以最快的方式逃離火場(chǎng)，很自然會(huì)想到搭乘電梯逃生。

然而你可能不會(huì)意識(shí)到，當(dāng)你踏入電梯轎廂的時(shí)候，意味著你離危險(xiǎn)又近了一步。

消防工程公司做了一起關(guān)于電梯煙霧救助實(shí)驗(yàn)，用實(shí)驗(yàn)的方式來(lái)告訴你，為什么在火災(zāi)發(fā)生時(shí)不能乘坐電梯逃生。

無(wú)毒煙餅充斥電梯轎廂

兩只小白鼠瞬間焦躁不安

實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地在一個(gè)電梯井內(nèi)進(jìn)行。首先，消防人員在轎廂內(nèi)1.5米處，放置2只實(shí)驗(yàn)小白鼠模擬人類在轎廂內(nèi)遇到煙霧時(shí)所會(huì)發(fā)生的情況。

為了讓實(shí)驗(yàn)效果更逼真，實(shí)驗(yàn)人員通過(guò)模擬負(fù)一樓發(fā)生火災(zāi)，同時(shí)點(diǎn)燃煙餅，產(chǎn)生的煙氣進(jìn)入電梯井后瞬間變成了垂直流向，很快便通過(guò)門縫進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)部。待煙餅燃燒10分鐘后，消防人員進(jìn)行模擬破拆解救。

　　實(shí)驗(yàn)之前，工作人員通過(guò)在電梯轎廂內(nèi)部、底部、頂部以及走廊上放置了4個(gè)探頭進(jìn)行監(jiān)視。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始后，通過(guò)監(jiān)控探頭，我們可以看到，當(dāng)煙霧充斥電梯轎廂時(shí)，原本活蹦亂跳的兩只小白鼠，明顯出現(xiàn)了狂躁不安的情況。

短短幾分鐘后，電梯門被消防人員打開(kāi)，轎廂里已充滿了煙氣，透過(guò)籠子可以看到小白鼠雖然沒(méi)有窒息死亡，但能明顯感覺(jué)到它的驚恐，反應(yīng)也開(kāi)始變得遲鈍。

“這是無(wú)毒煙餅的煙氣，如果是真正的火場(chǎng)，在毒煙中3~5分鐘就可能會(huì)有窒息危險(xiǎn)，一旦電梯被濃煙籠罩，整個(gè)電梯井將成為死胡同?！焙贾菹乐ш?duì)宣傳科副科長(zhǎng)楊博軒解釋說(shuō)，這就是“煙囪效應(yīng)”，而發(fā)生火災(zāi)時(shí)火場(chǎng)內(nèi)的能見(jiàn)度幾乎為零，這為消防人員的解救無(wú)疑大大提高了難度。

火場(chǎng)禁止乘坐電梯有哪些科學(xué)依據(jù)

事實(shí)上，火災(zāi)時(shí)禁止使用電梯或不應(yīng)將電梯作為安全疏散設(shè)施不僅是國(guó)際慣例，國(guó)內(nèi)的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度等也都作了類似規(guī)定。

那么，它到底有什么科學(xué)依據(jù)呢?

第一，一旦火災(zāi)發(fā)生，往往容易因斷電而造成電梯“卡殼”，將乘坐電梯逃生的人員困在電梯廂內(nèi)。

第二，也就是實(shí)驗(yàn)中大家已經(jīng)看到的，電梯井直通樓房各層，一旦發(fā)生火情，火場(chǎng)煙氣涌入電梯井時(shí)極易形成“煙囪效應(yīng)”，電梯里的人員隨時(shí)會(huì)因濃煙毒氣熏嗆而窒息死亡。

第三，電梯不具有防高溫性能。當(dāng)在火災(zāi)時(shí)遇到高溫，電梯廂容易失控甚至變形卡住。

有人可能會(huì)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)看到高層建筑內(nèi)有消防電梯，是不是可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)乘坐它逃生呢?

消防工程安裝公司支出消防電梯具有較高的防水防火要求，且有備用電源，但其主要用途是在建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)供消防人員進(jìn)行滅火與救援使用。